Ciudad de México.- La Fiscalía General de la República (FGR) determinó que el descarrilamiento del Tren Interoceánico, ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Nizanda, Oaxaca, se debió al exceso de velocidad del maquinista, lo que provocó 14 muertes y cerca de 100 heridos.
La fiscal general, Ernestina Godoy Ramos, informó en conferencia que, según el análisis de la caja negra, el tren circulaba a 65 km/h en la curva del siniestro, cuando el límite permitido era de 50 km/h. En tramos rectos previos, alcanzó hasta 111 km/h, superando en 41 km/h el máximo autorizado de 70 km/h.
“El tren llegó hasta 65 kilómetros por hora cuando la máxima permitida en este punto era de 50 kilómetros. Es decir, circulaba 15 kilómetros arriba del límite permitido”, detalló Godoy. Agregó que los peritajes en vías, materiales y estructura ferroviaria descartaron daños previos o fallas en la infraestructura, confirmando que la obra cumplía con las normas de operación.
La FGR ejerció acción penal por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas contra el personal a cargo del convoy. Entre los detenidos destacan ferrocarrileros civiles contratados por la concesionaria. Uno de ellos es Felipe de Jesús “N” (identificado en algunos reportes como Felipe de Jesús Díaz Gómez), maquinista principal, aprehendido el 26 o 27 de enero en Chiapas y trasladado a la delegación de la FGR en Tuxtla Gutiérrez para declarar.
Godoy enfatizó que el sistema de frenos funcionaba correctamente, pero el conductor aceleró de forma recurrente e indebida antes del accidente. Las investigaciones continúan para determinar si hay más responsables y garantizar reparación del daño a las víctimas.
Este fue el primer incidente mortal en dos años de operación del Tren Interoceánico, sexto percance en el corredor impulsado por el gobierno federal. (Información en desarrollo).
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