Ciudad de México.- La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) cumplieron este lunes 6 de abril con un paro nacional indefinido que incluyó bloqueos parciales y totales en carreteras clave de al menos 20 entidades del país, en protesta por la ola de violencia contra operadores de carga, las extorsiones millonarias y el incumplimiento de compromisos gubernamentales hacia el sector agropecuario.
Los manifestantes, que sumaron alrededor de 575 personas y 161 vehículos según el corte oficial de la Secretaría de Gobernación (Segob), iniciaron las acciones poco después de las 10:00 horas, retrasando el horario anunciado de las 7:00. Aunque se esperaba un “mega bloqueo” masivo, las afectaciones se concentraron en nueve entidades con 11 puntos activos al mediodía, que se redujeron a cinco por la tarde gracias a diálogos institucionales. Al cierre de este martes 7 de abril, persisten reportes de acciones aisladas y la advertencia de los líderes de que el paro continuará mientras no haya respuestas concretas del gobierno federal.
Entre las principales demandas destacan mayor seguridad en las autopistas —donde se reportan al menos 18 operadores asesinados y más de 16 mil asaltos en lo que va de 2026—, el freno a cobros ilegales por parte de la delincuencia, la reducción en el precio de los combustibles y el cumplimiento de apoyos para el campo, como mejores precios para maíz y sorgo. “No es un capricho, es por el abandono y la falta de condiciones dignas”, señalaron voceros de ANTAC y FNRCM en comunicados difundidos durante la jornada.
Las carreteras más afectadas el lunes incluyeron accesos estratégicos a la Ciudad de México como la México-Querétaro, México-Puebla, México-Pachuca, México-Cuernavaca, México-Toluca, Arco Norte y Circuito Exterior Mexiquense. En el interior del país se registraron cierres en la carretera federal 45 (Panamericana), la vía corta a Chihuahua (kilómetro 20), la federal 49 entre Zacatecas y San Luis Potosí, la autopista de Occidente, la Culiacán-Mazatlán, la Salamanca-Celaya y tramos como Irapuato-Zapotlanejo en Guanajuato, así como casetas en Morelos (Siglo XXI), Tlaxcala (México-Veracruz), Sinaloa y Michoacán. En varios puntos los inconformes permitieron el paso parcial de vehículos de emergencia, pasajeros y, en algunos casos, liberaron casetas de cobro para automovilistas.
Las afectaciones generaron caos vial en el Bajío, el norte y el Pacífico, con retrasos en el transporte de mercancías y riesgo de encarecimiento de alimentos. En la capital, miles de conductores reportaron horas de espera en las principales salidas. Para este martes 7 de abril no existe convocatoria oficial a un nuevo mega bloqueo, pero las organizaciones han ratificado que el paro es indefinido y que mantendrán acciones focalizadas si no avanzan las negociaciones con la Segob.
La secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, calificó las movilizaciones como “acotadas y focalizadas” y llamó al diálogo. “No hay motivo para manifestarse de esta forma cuando ya existen mesas de trabajo”, indicó en su mensaje del lunes. Sin embargo, los transportistas respondieron que las promesas anteriores no se han cumplido y que no descartarán nuevos cierres.
Hasta el momento de esta edición, se reportó la liberación de algunos tramos, como la carretera bloqueada en Tlaxcala por intervención policial, mientras que en otros puntos persisten vigilancias y posibles “ponchallantas” intermitentes. Autoridades de la Guardia Nacional y Policía Federal de Caminos recomendaron a los automovilistas consultar actualizaciones en tiempo real a través de aplicaciones oficiales y evitar rutas afectadas.
El paro de este 6 de abril se suma a una serie de protestas similares en años recientes y refleja la tensión acumulada entre el sector del autotransporte y el campo frente a la inseguridad y la crisis económica. Ambas organizaciones advirtieron que, sin avances concretos en las próximas horas o días, el movimiento podría escalar nuevamente.
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