Ciudad Juárez, Chihuahua.— A partir del 1 de enero de 2026, el Gobierno del Estado de Chihuahua asumió la operación directa de la troncal BRT-2 del sistema Juárez Bus, tras el vencimiento del contrato de comodato con la empresa concesionaria Lazo 5 Puntos.
La Secretaría General de Gobierno informó que la medida busca garantizar la continuidad del servicio para miles de usuarios diarios que utilizan esta ruta, que conecta el Aeropuerto Internacional Abraham González con la Catedral en el centro histórico. El comodato de 28 unidades Mercedes Benz modelo 2025, propiedad del Estado, expiró el 31 de diciembre de 2025, y la Operadora de Transporte (OTV) tomó el control inmediato.
Autoridades estatales justificaron la intervención por incumplimientos reiterados del concesionario, como la no adquisición de unidades propias pese a los 18 meses de prórroga otorgada. Solo dos autobuses Ankai 2022 pertenecían a Lazo 5 Puntos, insuficientes para operar la troncal. Además, la BRT-2 concentraba el 56% de las quejas ciudadanas, principalmente por limpieza deficiente, tiempos de espera prolongados y trato inadecuado de choferes.
El cambio generó tensiones. Inspectores detectaron que Lazo 5 Puntos suspendió tres rutas alimentadoras concesionadas —“Canchas”, “Pablo Gómez” y “Altavista”—, lo que autoridades interpretaron como un intento de presión. La Subsecretaría de Transporte sustituyó temporalmente estos ramales con unidades de otras líneas para minimizar afectaciones. La concesión de la empresa permanece vigente, pero para reincorporarse deberá usar exclusivamente camiones propios que cumplan estándares.
Representantes del Gobierno estatal, como Carlos Ortiz, afirmaron que “el Estado ha cumplido completamente” y prioriza la mejora del servicio. Por su parte, Guillermo Antonio Sánchez Barrón, presidente de Lazo 5 Puntos, negó recepción de notificación oficial y atribuyó el impasse a la falta de un fideicomiso integrado para financiamiento.
El Juárez Bus, con tres troncales operativas desde finales de 2025, ha transportado millones de pasajeros en unidades modernas con aire acondicionado, GPS y vigilancia. Este episodio resalta desafíos en la modernización del transporte público juarense, donde el Estado busca evitar “rehenes” de concesionarios y avanzar hacia un sistema eficiente y digno.
Usuarios reportan operación normal en la BRT-2 bajo OTV, aunque persisten llamados a resolver alimentadoras pendientes.
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