Ciudad Juárez, Chihuahua.- La Dirección de Ecología del municipio de Juárez impulsará un esquema de horarios escalonados para el tránsito de camiones pesados, las entradas a centros educativos y el servicio de transporte público, con el fin de mitigar la contaminación atmosférica en las horas pico. César Díaz, titular de la dependencia, anunció que se realizarán reuniones interinstitucionales para delinear este proyecto, inspirado en experiencias exitosas de otras entidades, en un contexto donde los vehículos pesados representan una fuente clave de partículas contaminantes que afectan la salud de la población.
Díaz detalló que el plan busca despresurizar las vías urbanas durante los momentos de mayor congestión, como las mañanas entre las siete y nueve de la mañana, el mediodía y las tardes de cinco a siete de la tarde, cuando se acumulan miles de automóviles, autobuses y tráileres en arterias clave como la avenida Tecnológico o el puente Libre. Estas concentraciones generan un incremento en las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas finas, que se dispersan en el aire y agravan problemas respiratorios en la frontera, según datos recientes de monitoreo ambiental.
El funcionario enfatizó que Juárez, como polo industrial y comercial, recibe diariamente el paso de más de tres mil unidades de transporte especial y camiones de carga que transportan insumos para las maquiladoras, muchos de ellos sin verificación mecánica adecuada. En lo que va del año, operativos conjuntos han retirado de circulación al menos 17 vehículos por exceder límites de emisiones, pero la medida escalonada pretende prevenir estos picos de manera proactiva, distribuyendo el flujo vehicular a lo largo del día.
Inspiración en modelos probados de otras regiones
Aunque Díaz reconoció que la densidad vehicular en Juárez supera con creces la de ciudades interiores, el esquema se basa en iniciativas que han reducido hasta un 20 por ciento las emisiones en zonas similares. En Querétaro, por ejemplo, el Programa de Transporte Integral Escolar ha implementado turnos diferenciados en escuelas y empresas, lo que ha fluidizado el tráfico y bajado los niveles de contaminantes en un 15 por ciento durante los últimos dos años, de acuerdo con reportes de la Secretaría de Movilidad estatal.
De igual forma, guías federales para la gestión de la demanda de movilidad, aplicadas en la Zona Metropolitana del Valle de México, promueven el escalonamiento de horarios para diluir la concentración de viajes, una estrategia que podría adaptarse aquí con ajustes locales. «Es una idea ambiciosa, pero viable; en Querétaro ya da resultados palpables, y aunque nuestra frontera es más compleja, lo intentaremos por el bien del entorno», afirmó el director durante la conferencia de prensa.
Para avanzar, Ecología convocará en las próximas semanas a representantes de la Secretaría de Educación estatal, la Coordinadora de Transporte del municipio y asociaciones de transportistas privados, con el objetivo de mapear rutas críticas y proponer franjas horarias específicas. El esquema preliminar contempla que los padres de familia inicien sus traslados escolares entre las seis y media y las ocho de la mañana, seguidos del transporte público de ocho a nueve, y reservando las horas posteriores para camiones de carga, evitando así la superposición que eleva la polución.
Díaz subrayó la urgencia de esta medida ante la alerta ambiental que Juárez ha enfrentado en 2025, posicionándose entre las urbes más contaminadas del país, con índices de partículas PM2.5 que superan en ocasiones los de la capital federal. Autoridades han confiscado 22 camiones «chatarra» importados ilegalmente, pero el 85 por ciento de la contaminación vehicular proviene de emisiones diarias no reguladas, lo que resalta la necesidad de soluciones estructurales como esta.
La implementación podría no solo recortar las partículas suspendidas en un 25 por ciento durante picos, sino también mejorar la movilidad general, reduciendo tiempos de traslado en hasta 15 minutos por trayecto, según proyecciones basadas en modelos similares. Además, fomentaría el uso de transporte colectivo, que podría absorber hasta el 30 por ciento de los viajes individuales si se acompaña de campañas de concientización.
El titular de Ecología concluyó que este proyecto forma parte de un compromiso más amplio por un Juárez más respirable, donde la colaboración entre gobierno, escuelas y empresas será el eje para transformar el caos vial en un flujo ordenado y menos nocivo. Las primeras propuestas se presentarán en noviembre, con miras a un piloto en colonias de alta densidad como Anapra y Aztecas.
