Andrea Chávez propone “Tarifa Cero” temporal en casetas estatales

Ciudad Juárez, Chih.- La senadora por Morena Andrea Chávez Treviño exigió frenar el reciente ajuste tarifario en las casetas de las carreteras estatales y propuso la creación inmediata de una “Tarifa Cero”, de carácter temporal y de emergencia, para los productores del campo chihuahuense.

          A través de sus redes sociales, la legisladora afirmó que Chihuahua registra las casetas estatales más caras del país y criticó el nuevo incremento autorizado por la gobernadora Maru Campos, del PAN. “¡Basta! Chihuahua vive de su campo. Proponemos frenar el tarifazo y crear una Tarifa Cero, temporal y de emergencia, para cuidar a los productores que nos dan de comer”, escribió.

          El Gobierno del Estado publicó el pasado fin de semana en el Periódico Oficial el acuerdo que actualiza las tarifas de peaje en los tramos carreteros estatales concesionados a Fibras Estatales de Chihuahua. Los aumentos, que entraron en vigor el lunes 13 de abril de 2026, oscilan entre el 4.0 y el 7.5 por ciento para automóviles y pick-ups, como parte del ajuste anual vinculado a la inflación y al mantenimiento de las vías.

          Entre los tramos más afectados figuran San Jerónimo (Samalayuca), que subió de 93 a 100 pesos (7.5 por ciento); Galeana y Ojinaga, que pasaron de 151 a 160 pesos (6.0 por ciento); Villa Ahumada, de 235 a 246 pesos; Santa Isabel-Cuauhtémoc, de 147 a 155 pesos, y Sacramento, de 94 a 100 pesos. Aunque la administración estatal justifica el incremento para preservar el valor real de las tarifas y garantizar el mantenimiento de la red carretera, la oposición lo califica de “tarifazo” que golpea directamente a transportistas y productores agropecuarios.

          Chihuahua es uno de los principales estados agroalimentarios de México. Líder nacional en la producción de manzana, nuez, pistache, cereza y algodón, entre otros cultivos, el sector primario genera miles de empleos rurales y aporta de manera significativa a la economía estatal y a la seguridad alimentaria del país. Para miles de familias campesinas y ganaderas, el traslado diario de insumos, maquinaria y productos hacia mercados locales y nacionales representa un costo fijo que, según Chávez Treviño, se encarece de manera desproporcionada con cada ajuste tarifario.

          La senadora morenista no detalló aún los mecanismos legales ni los plazos para implementar la Tarifa Cero, pero insistió en que la medida debe ser prioritaria y temporal mientras se revisa la política de peajes estatales. Hasta el momento, el Gobierno del Estado no ha emitido una respuesta oficial a la propuesta.

El llamado de la legisladora se suma a las críticas que diversos sectores productivos han expresado en los últimos días ante el impacto que el aumento podría tener en la competitividad del campo chihuahuense, considerado por muchos como el motor histórico de la entidad.

Comparativo de tarifas vigentes 2026 – Automóvil / Pick-up

Resumen comparativo clave

• La caseta estatal más cara de Chihuahua (Villa Ahumada: 246 pesos) supera el costo de la caseta federal México-Cuernavaca (156 pesos) y se acerca al tramo México-Puebla o México-Querétaro (226 pesos).
• Varias casetas estatales de Chihuahua (Galeana, Ojinaga, Cuauhtémoc) cuestan entre 155 y 160 pesos, montos que en otros estados suelen corresponder a tramos federales más largos o de mayor infraestructura.
• Las casetas federales más largas y complejas (con túneles, puentes o montaña) alcanzan 500 a 820 pesos, pero se trata de recorridos de cientos de kilómetros. En cambio, muchas casetas estatales de Chihuahua aplican tarifas altas en tramos relativamente cortos.
• Chihuahua mantiene las tarifas más elevadas entre las casetas estatales del país, según las críticas recurrentes de productores y legisladores de oposición.