El sobrino de AMLO
Pedro Salazar Beltrán es un empresario mexicano que emergió en el sector de materiales para infraestructura ferroviaria durante el sexenio 2018-2024. Sobrino político del expresidente Andrés Manuel López Obrador por la rama Beltrán, se le identifica como primo de Gonzalo Alfonso López Beltrán (“Bobby”) y Andrés Manuel López Beltrán (“Andy”).Entrada al negocio del balasto
Desde principios de la década de 2020 se posicionó como proveedor especializado en balasto (grava triturada esencial para vías férreas). Su actividad se centró en abastecer este material a los grandes proyectos ferroviarios impulsados por el gobierno federal.
Pedro Salazar Beltrán es un empresario mexicano que emergió en el sector de materiales para infraestructura ferroviaria durante el sexenio 2018-2024. Sobrino político del expresidente Andrés Manuel López Obrador por la rama Beltrán, se le identifica como primo de Gonzalo Alfonso López Beltrán (“Bobby”) y Andrés Manuel López Beltrán (“Andy”).Entrada al negocio del balasto
Desde principios de la década de 2020 se posicionó como proveedor especializado en balasto (grava triturada esencial para vías férreas). Su actividad se centró en abastecer este material a los grandes proyectos ferroviarios impulsados por el gobierno federal.
Negociazo en el Tren Maya
Su mayor notoriedad proviene de ser proveedor de balasto para el Tren Maya, megaproyecto que requirió millones de metros cúbicos de grava para estabilizar las vías en la selva yucateca. Diversas investigaciones lo señalan como uno de los abastecedores principales de este insumo crítico.
Su mayor notoriedad proviene de ser proveedor de balasto para el Tren Maya, megaproyecto que requirió millones de metros cúbicos de grava para estabilizar las vías en la selva yucateca. Diversas investigaciones lo señalan como uno de los abastecedores principales de este insumo crítico.
Participación en el Corredor Interoceánico
Extendió su suministro de balasto al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (Tren Interoceánico), proyecto que rehabilitó y construyó nuevas vías entre los océanos Pacífico y Atlántico. Su nombre resurgió en debates públicos tras cuestionamientos sobre la calidad del material en 2025.
Extendió su suministro de balasto al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (Tren Interoceánico), proyecto que rehabilitó y construyó nuevas vías entre los océanos Pacífico y Atlántico. Su nombre resurgió en debates públicos tras cuestionamientos sobre la calidad del material en 2025.
Relación con el entorno presidencial
La cercanía con Gonzalo “Bobby” López Beltrán —señalado como supervisor informal del Corredor Interoceánico— facilitó, según reportajes, su acceso a contratos en ambos proyectos. Medios han documentado esta red de proveedores vinculados al círculo familiar del expresidente.
La cercanía con Gonzalo “Bobby” López Beltrán —señalado como supervisor informal del Corredor Interoceánico— facilitó, según reportajes, su acceso a contratos en ambos proyectos. Medios han documentado esta red de proveedores vinculados al círculo familiar del expresidente.
«El descarrilamiento, será otro pedo»
En marzo de 2024 se difundió un audio donde Salazar Beltrán conversa con el empresario Jorge Amílcar Olán sobre pagos a laboratorios para aprobar pruebas de balasto destinado al Tren Maya, advirtiendo: “Ya cuando se descarrile el tren, ya va a ser otro pedo”.
En marzo de 2024 se difundió un audio donde Salazar Beltrán conversa con el empresario Jorge Amílcar Olán sobre pagos a laboratorios para aprobar pruebas de balasto destinado al Tren Maya, advirtiendo: “Ya cuando se descarrile el tren, ya va a ser otro pedo”.
Acusaciones de irregularidades
Investigaciones periodísticas lo han colocado en el centro de cuestionamientos sobre transparencia, calidad del material y posibles conflictos de interés en el suministro de balasto para el Tren Maya y el Tren Interoceánico, aunque no ha ocupado cargos públicos.
Investigaciones periodísticas lo han colocado en el centro de cuestionamientos sobre transparencia, calidad del material y posibles conflictos de interés en el suministro de balasto para el Tren Maya y el Tren Interoceánico, aunque no ha ocupado cargos públicos.
Legado en la infraestructura ferroviaria
La trayectoria de Pedro Salazar Beltrán destaca por su especialización en balasto para ferrocarriles, con énfasis particular en el Tren Maya, donde su rol como proveedor marcó uno de los capítulos más controvertidos de los megaproyectos de la administración anterior. En ambas líneas ferroviarias han sucedido descarrilamientos.
La trayectoria de Pedro Salazar Beltrán destaca por su especialización en balasto para ferrocarriles, con énfasis particular en el Tren Maya, donde su rol como proveedor marcó uno de los capítulos más controvertidos de los megaproyectos de la administración anterior. En ambas líneas ferroviarias han sucedido descarrilamientos.
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