Chihuahua, Chih.- La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) priorizará este año la rehabilitación de la carretera federal 45, que une la capital del estado con Ciudad Juárez, mediante el uso del Tren de Pavimentación Bomag, equipo alemán entregado por instrucción de la presidenta Claudia Sheinbaum.
Elim Luviano Heredia, director general del Centro SICT en Chihuahua, explicó que se intervendrán más de 64.4 kilómetros en tramos críticos, con énfasis en las secciones de Villa Ahumada a Juárez y el tramo posterior a Sacramento hacia Ahumada. Esta vía soporta intenso tráfico de vehículos pesados por su vocación industrial y comercial, lo que acelera el deterioro y requiere atención urgente.
El Tren de Pavimentación opera con cinco máquinas en secuencia: una fresadora remueve cinco centímetros de carpeta asfáltica dañada, una petrolizadora aplica emulsión, la finisher extiende la nueva mezcla y las compactadoras nivelan y aplanan la superficie. Se trata de una rehabilitación profunda y duradera, superior al bacheo tradicional.
En 2025, el mismo equipo permitió reparar 19 kilómetros en el tramo Sueco-Janos, complementando la recién inaugurada carretera Bavispe-Nuevo Casas Grandes, que reduce 90 minutos el tiempo de recorrido y mejora la conectividad comercial y la seguridad en la zona.
Los trabajos se complementarán con 24 cuadrillas de conservación rutinaria (deshierbe, limpieza y bacheo superficial) y conservación periódica a cargo de empresas privadas mediante licitación. El presupuesto total supera los 500 millones de pesos: 163 millones para el Tren Bomag, 161 millones para conservación periódica y 183 millones para conservación rutinaria.
Para evitar afectaciones durante el Mundial de Fútbol 2026, aunque Chihuahua no sea sede, las obras se dividirán en dos etapas: de enero a finales de abril y después de julio, dejando junio y julio con vías en buen estado ante la posible afluencia de visitantes.
Luviano Heredia llamó a la comprensión de los conductores y a extremar precauciones cerca de las zonas de obra, donde se colocarán señalamientos y dispositivos de seguridad adecuados.
Chihuahua administra más de 2,400 kilómetros de carreteras federales libres de peaje, un reto agravado por condiciones climáticas extremas que demandan incluso maquinaria quitanieves en puertos como San Luis. Paralelamente avanzan proyectos como el tramo Guaymas-Yécora y caminos artesanales en la Sierra Tarahumara.
Autor
PUBLICIDAD
